Základné princípy a štruktúra elektromotorov
Elektromotor je zariadenie, ktoré premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu. Jednoduchý motor pozostáva z kotvy a magnetického poľa. Keď je kotva pod napätím, je vystavená magnetickej sile a otáča sa, čím sa zaťaženie otáča. Najzákladnejšia štruktúra elektromotora je znázornená na obrázku nižšie.
Rotácia motora je poháňaná interakciou medzi kotvou a magnetickým poľom. Hriadeľ motora je hlavnou rotačnou súčasťou motora a je tiež kľúčovou časťou, ktorá premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu. Preto má výkon hriadeľa motora významný vplyv na výkon a životnosť motora.
Dôvody potenciálneho rozdielu na koncoch hriadeľa motora
Existuje potenciálny rozdiel na koncoch hriadeľa motora? Odpoveď je áno. Tento potenciálny rozdiel však nie je generovaný prúdom kotvy. V skutočnosti je to spôsobené interakciou medzi magnetickým poľom hriadeľa motora a okolitým magnetickým poľom, výsledkom čoho je indukovaná elektromotorická sila. Sila magnetického poľa je ovplyvnená ním samotným a okolitým magnetickým poľom. Preto, keď sa motor otáča, v dôsledku nerovnomerného magnetického poľa sa vytvorí potenciálny rozdiel. Veľkosť tohto rozdielu je zvyčajne veľmi malá a vo všeobecnosti neovplyvňuje normálnu prevádzku motora.
Riešenia potenciálneho rozdielu na koncoch hriadeľa motora
Potenciálny rozdiel na koncoch hriadeľa motora je zvyčajne veľmi malý a nemá priamy vplyv na činnosť väčšiny motorov. Ak je však potenciálny rozdiel na koncoch hriadeľa motora relatívne veľký, môže to ovplyvniť výkon motora, preto je potrebné prijať určité opatrenia na jeho vyriešenie. Tieto metódy zahŕňajú:
Použitie technológie magnetického tienenia na zníženie rušenia vonkajšieho magnetického poľa;
Zvýšenie hmotnosti a pevnosti hriadeľa motora na zníženie indukovanej elektromotorickej sily magnetického poľa;
Použitie elektrolytov alebo iných chemických činidiel na tienenie proti interferencii magnetického poľa.
